Как покрасить велосипедную раму дома

Снимите с велосипеда все детали, которые можно снять: колеса, педали, вилку, передние и задние переключатели, тормоза, цепь, руль, сиденье, держатель для бутылок и т. д. Сложите винты и мелкие детали в отдельный мешочек, чтобы ничего не потерять, и сделать процесс сборки быстрым и четким.

Уделите внимание всем элементам на раме, даже если они не являются структурными. Этикетки и наклейки необходимо удалить. Самый быстрый способ — воспользоваться феном, чтобы нагреть и осторожно удалить наклейки. Тщательно уберите остатки клея.

Теперь необходимо отшлифовать раму, чтобы новый слой краски не потек. Чтобы удалить старую краску, можно воспользоваться наждачной бумагой. Если вы торопитесь или просто хотите более тщательно очистить раму, вы можете воспользоваться специальным инструментом, чтобы выполнить эту задачу. Небольшой воздушный компрессор — это лучшее решение с точки зрения эффективности и надежности, которое обеспечит достаточную мощность для работы с орбитальной шлифовальной машиной.

После полного удаления старого слоя покрытия протрите раму тканью, смоченной в мыльном растворе. Некоторые части рамы окрашивать нельзя, поэтому убедитесь, что все несущие поверхности, стойки для тормозов и резьба, которые впоследствии будут использоваться при сборке, заклеены лентой.

Итак, вы решили покрасить велосипед дома, потому что предпочитаете не полагаться на профессионалов. Но у вас скорее всего нет специального цеха для окраски. Его можно легко устроить в саду, во внутреннем дворике или в гараже. Самое важное: выбрать проветриваемое место, где можно разложить листы газеты или пластиковый брезент.

Затем необходимо найти точку, откуда можно спустить кабель (например, ветка дерева или балка). Если вы используете велосипедную стойку для всех ремонтных работ, убедитесь, что зажимы — пластиковые. Главное, чтобы велосипед был размещен таким образом, чтобы его можно было обойти и и окрасить со всех сторон.

Перед началом окраски наденьте защитные очки и респиратор.

Окраска — это довольно простой процесс, но важно тщательно подготовиться к этой процедуре и выбрать наилучший метод. Аэрозольные баллончики — это самый дешевый способ окраски, но с ним связаны значительные трудности. В этом случае добиться однородности слоя краски тяжело, а качество покрытия может отрицательно повлиять на конечный эффект, поскольку высок риск допустить ошибку. Низкая стоимость не оправдывает таких рисков, к тому же она не настолько низкая. Заплатив немного больше, вы можете приобрести небольшой воздушный компрессор и краскопульт. В этом случае вы сможете настроить давление сжатого воздуха и добиться равномерного распределения краски. 

Определившись с инструментом, начните наносить краску по всей раме тонким слоем. Все еще видите изначальный цвет? Не переживайте. Лучший способ — нанести несколько тонких слоев, а не один толстый слой. Между каждым нанесением должно пройти в среднем 20 минут, и качество покрытия будет зависеть от того, дадите ли вы промежуточным слоям высохнуть. Нет четко определенного максимального количества слоев. Продолжайте окраску, пока рама не будет полностью окрашена. Будьте терпеливы, и вы будете вознаграждены. И самое важное при окраске — постоянно двигать краскопульт, не приближаясь к раме слишком близко, чтобы избежать подтеков.

Закрасив раму полностью, дайте ей высохнуть, а потом нанесите прозрачное покрытие, чтобы защитить велосипед от ржавчины и сохранить его сияющий цвет. Нанесите не менее трех слоев такого покрытия с перерывами для высыхания.

Теперь велосипед можно оставить на 24 часа, чтобы он успел высохнуть.

Удалите весь малярный скотч, который вы наклеили перед окраской, и уберите все оставшиеся заусенцы. Теперь можно установить на место все детали. Передняя вилка, сиденье, руль, тормоза, левая и правая педаль, передний и задний переключатель, нижний кронштейн и колеса.

Теперь садитесь на велосипед и в путь!