Evoluţia întreţinerii bicicletei: curs online rapid

Întreţinerea în stare bună a bicicletei are o importanţă esenţială. O bicicletă în stare bună nu poate însemna decât mai mult timp petrecut în şa. 

Din păcate însă, curăţarea şi umflarea sunt operaţiuni plictisitoare. Gândiţi-vă la un loc pentru reparaţii, curăţarea bicicletelor sau umflarea cauciucurilor în vârful muntelui... Dar aşa ceva nu există. Aşadar nu contează dacă o facem noi înşine sau apelăm la un mecanic: este un lucru care trebuie făcut şi cu cât mai des, cu atât mai bine. 

Aşadar care sunt cele mai importante lucruri de verificat de obicei şi cum se procedează? Aflaţi despre deprinderile mecanice de bază pe care ar trebui să le aibă orice biciclist. Odată ce stăpâniţi aceste operaţiuni esenţiale, veţi fi un biciclist mai sigur şi veţi evita uzura prematură a bicicletei şi accesoriilor dvs. 

Vă înlocuiţi încălţămintea de alergare când se uzează? Cauciucurile bicicletelor sunt la fel ca pantofii: când vine timpul, trebuie să găsiţi o pereche nouă de cauciucuri care să îmbunătăţească mersul pe bicicletă. La fel ca în cazul pantofilor, căutaţi cauciucuri cu un preţ rezonabil, care cresc viteza, păstrează durabilitatea şi, în general, sporesc performanţa. Din punctul de vedere al întreţinerii, cauciucurile sunt făcute, după cum le spune şi numele, din cauciuc, iar acesta este poros, adică chiar dacă aţi verificat presiunea înaintea ultimei curse, verificaţi-o din nou. Acest lucru este valabil dacă aveţi o bicicletă de oraş sau pentru şosea. Cauciucurile de mountain bike pot fi verificate mai rar, deoarece au un volum mai mare la o presiune mai scăzută.

Presiunea cauciucurilor nu este ceva stabilit şi de care să uiţi apoi: cu cât este mai mare presiunea, cu atât mai mică va fi rezistenţa la rulare (un cauciuc foarte umflat se deformează mai puţin, iar suprafaţa de contact este mai mică). Această soluţie este optimă dacă mergeţi doar pe suprafeţe netede, dar nu funcţionează când este vorba de denivelări sau trepte. Este de la sine înţeles că majoritatea oamenilor merg pe teren mixt, aşadar cauciucurile ar trebui umflate corespunzător pentru a absorbi şocurile suprafeţelor denivelate. În plus, cauciucurile mai puţin umflate îmbunătăţesc confortul.

Aşadar, în concluzie, care este terenul dvs. preferat de rulare? Ce fel de bicicletă folosiţi? Cât de mult cântăriţi? Răspunsurile la aceste întrebări vă vor ajuta să alegeţi şi să vă păstraţi parametrii optimi pentru cauciucuri. Găsirea unor cauciucuri care se potrivesc nevoilor dvs. reprezintă doar o jumătate din tot ce este de făcut: mai trebuie să le şi umflaţi! De obicei, cauciucurile pot fi umflate fie cu o pompă, fie cu un compresor de aer. Această treabă este simplă, dar necesită atenţie la alegerea duzei, la conectarea ei şi la umflat. În plus, când decideţi ce instrument să folosiţi, asiguraţi-vă că are un manometru, pentru a putea verifica presiunea. 

Aceasta este una dintre componentele cele mai solicitate ale bicicletei, alături de transmisie, şi aici veţi vedea primele semne de deteriorare. Modul uşor de a rămâne stăpân pe situaţie este să-l păstraţi curat şi bine lubrifiat. Dacă se murdăreşte, va trebui să-l înlocuiţi. Aşadar, aveţi grijă ca după fiecare cursă prin noroi să curăţaţi lanţul şi profitaţi de ocazie pentru a vă asigura că nu vin zgomote neobişnuite de la schimbătoare. Un pic de apă cu săpun şi o clătire cu pulverizare lată la presiune scăzută va fi metoda cea mai eficientă. Odată uscat, ungeţi din nou lanţul cu un lubrifiant umed sau uscat, în funcţie de condiţiile în care circulaţi.

Pe măsură ce se acumulează kilometrii, aşteptaţi-vă ca lanţul să se deformeze puţin, deci ridicaţi din când în când una dintre zalele lanţului şi măsuraţi distanţa dintre două nituri cu un instrument de verificare a lanţului sau cu o riglă. Dacă ştiţi când să schimbaţi lanţul, veţi fi scutiţi de a schimba şi butucul, care este mult mai scump.

Este inutil de menţionat că puteţi alege dintr-o vastă serie de forme de ghidon diferite: drepte, curbate, de cursieră, fluture, cu coarne, tip mustaţă şi multe altele. Alegerea poate fi determinată de mai mulţi factori, precum terenul de rulare şi frecvenţa de utilizare. Ghidonul ales afectează manevrabilitatea, stabilitatea şi fiabilitatea bicicletei, aşadar este esenţială alegerea tipului corect pentru stilul dvs. de mers pe bicicletă.

Cea mai obişnuită operaţiune când este vorba de această componentă este păstrarea stabilităţii bicicletei. Puteţi stabili uşor înălţimea ghidonului în acest caz găsind şurubul şi trecând prin procesul de slăbire-reglare-strângere. Acelaşi mod de operare simplu vă va ajuta şi când doriţi să modificaţi poziţia frânelor. Trebuie adoptată o abordare diferită când trebuie să coborâţi/ridicaţi sau să înlocuiţi ghidonul, deoarece există multe sisteme diferite pe piaţă. Din fericire, majoritatea bicicletelor au o tijă filetată, iar în acest caz pipa ghidonului intră în tijă şi se extinde pentru a se bloca acolo. Aici trebuie să se slăbească şurubul, să se stabilească înălţimea adecvată şi să se strângă la loc. Sfat: înainte de a efectua această operaţiune, înfăşuraţi nişte bandă în jurul pipei ghidonului, astfel încât dacă noua reglare nu se potriveşte să puteţi inversa procesul. 

Cadrele de bicicletă sunt disponibile în câteva forme – de diamant, consolă, cruce, predispus, truss, monococ şi aşa mai departe. Fiecare a fost dezvoltat pentru un anumit scop, dar şi doar de dragul artei. Altfel stau lucrurile când ne gândim la material. Din acest punct de vedere, avem 4 familii principale de cadre: din aluminiu, carbon, oţel şi titan. Fiecare are avantaje şi dezavantaje care trebuie luate în calcul pentru a se face alegerea potrivită. Acest ghid are drept scop furnizarea de sfaturi despre operaţiunile de întreţinere, aşadar le vom lua în calcul doar pe acestea.

Cadrele de bicicletă din aluminiu şi carbon sunt dificil de reparat. Altfel spus, în ciuda performanţelor ridicate, se dovedeşte că aceste cadre sunt şi mai expuse la fracturi, iar dacă se întâmplă aşa ceva, cadrele respective devin fragile şi, prin urmare, nepotrivite pentru utilizare. Pe de altă parte, cadrele de titan şi oţel pot fi reparate. Principala diferenţă dintre cele două este că primul nu se corodează, ceea ce înseamnă că nu este nevoie de vopsea, lucru care ajută şi la reducerea greutăţii. Cadrele de oţel sunt cele mai utilizate şi au preţuri rezonabile, ceea ce le face alegerea perfectă dacă mergeţi zilnic cu bicicleta şi căutaţi o întreţinere uşoară şi performanţe elementare. Punctul nevralgic aici este dacă locuiţi într-o zonă cu umezeală: cadrele de oţel se corodează. Dacă vă echipaţi cu un polizor sau o maşină de şlefuit, puteţi economisi timp şi bani. 

Şaua este o componentă a bicicletei care nu trebuie să treacă prin multe procese de întreţinere, cum sunt pedalele. Odată ce aţi montat-o prinzând clema de şa pe cadru, veţi putea să încălecaţi şi să vă bucuraţi de o plimbare comodă. Totuşi, probabil că este cel mai important element din întregul domeniu ciclist. Fiecare problemă fizică majoră apărută după ore şi ore de mers vine de aici. Iată de ce nu trebuie subestimat procesul de alegere atentă. Consultaţi cele mai bune practici când decideţi pe care să o cumpăraţi.