4 sfaturi pentru a repara o pană de cauciuc de la bicicletă acasă

Fie că mergeţi cu bicicleta pe drumuri de oraş, de ţară sau de munte, mai devreme sau mai târziu veţi face pană. Bicicliştii experţi şi cei dedicaţi sunt pregătiţi pentru asemenea întâmplări şi îşi pun serviciile la dispoziţie cu kituri de reparaţii portabile. Este o soluţie rezonabilă, dar nu pentru toată lumea. Dacă nu doriţi să purtaţi mereu echipamentul de lucru după dvs. sau pur şi simplu sunteţi un biciclist amator care se bucură de aer curat, mai există o cale: faceţi rost de nişte unelte simple şi rezolvaţi singuri problema!

Cum? Un compresor de aer multifuncţional poate fi o soluţie universală care vă ajută să economisiţi bani. Piaţa de astăzi oferă într-adevăr oportunităţi interesante pentru a vă rezolva toate problemele dintr-o mişcare. Umflare, vopsire, curăţare, sablare şi multe alte operaţiuni simple furnizate uşor în garajul, pivniţa sau grădina dvs.

Găsiţi o listă detaliată de paşi pe care trebuie să-i cunoaşteţi când reparaţi o pană de cauciuc.

Primul pas în repararea unei pene de cauciuc este demontarea anvelopei, pentru a evalua cu grijă deteriorarea. Dacă aveţi o configuraţie fără cameră (tubeless), procedura va fi diferită, dar în acest caz să ne concentrăm pe configuraţia tradiţională şi să vedem cum puteţi schimba complet sau repara componenta.

Puteţi scoate roata ţinând bicicleta dreaptă şi slăbind frânele jantei. Important: dacă este o pană la roata din spate, puneţi transmisia pe pinionul cel mai mic. Apoi poate ar trebui să vă poziţionaţi în faţa lanţului şi fie să scoateţi axul, fie să desfaceţi cheiţa rapidă pentru a scoate roata.

Odată roata scoasă, puteţi să vă ţineţi de plan şi să scoateţi camera. Utilizaţi capătul rotunjit al levierului pentru pneuri pentru a prinde partea exterioară a anvelopei de dedesubtul marginii. Acum că anvelopa este desprinsă, prindeţi celălalt capăt al levierului de o spiţă, ca să rămână pe loc şi anvelopa să nu intre înapoi în jantă. Folosind un al doilea levier, începeţi aproape de primul şi apoi mişcaţi-l de jur împrejur până când scoateţi complet acea parte a anvelopei. Nu trebuie scoasă anvelopa de tot, dar ar putea fi o bună ocazie de a curăţa bicicleta cu un dispozitiv de spălare. 

E momentul să căutaţi vinovatul. Cel mai probabil este un obiect ascuţit, poate un şurub sau un cui. Odată ce aţi demontat anvelopa şi aţi tras afară camera (când se poate), nu mai trebuie decât să treceţi degetele de-a lungul părţii interioare a anvelopei şi jantei pentru a detecta sursa pierderii de aer. După ce v-aţi asigurat că nimic ascuţit nu a rămas înăuntru, continuaţi să căutaţi un eventual obiect străin şi în jurul părţii exterioare a anvelopei. În acest caz, ar trebui să evaluaţi nevoia de înlocuire a camerei, dar să nu o luăm atât de repede înainte.

Pentru a verifica în mod adecvat camera şi a fi sigur 100% că nu veţi face alte descoperiri deranjante mai târziu, mai există o tehnică. Este simplu: pompaţi nişte aer în cameră cu o pompă de mână şi ascultaţi ce se întâmplă. Fiecare deteriorare are propria cauză. O singură gaură înseamnă că probabil un obiect ascuţit v-a tăiat cauciucul; două găuri una lângă alta înseamnă că e vorba de o pişcare: camera a fost prinsă între marginea anvelopei şi jantă.

Dacă deja aţi cumpărat o cameră nouă online sau din altă parte, săriţi peste această secţiune. Dimpotrivă, dacă vă număraţi printre aceia cărora le place să-şi murdărească mâinile – nu e o crimă să aveţi mai multe camere reparate gata de reutilizare – puteţi să vă reparaţi uşor odorul.

Curăţaţi zona găurii şi frecaţi suprafaţa cu şmirghel, apoi lipiţi peticul autoadeziv pe gaură, apăsaţi uşor şi nu-i daţi drumul mai devreme de un minut. Preferaţi peticele fără adeziv? Nu-i nimic; doar asiguraţi-vă că adăugaţi un strat subţire de adeziv pe petic şi pe cameră înainte de aplicare. 

Acum că peticul a aderat complet la cameră, puteţi să o puneţi la loc între jantă şi anvelopă. Umflarea camerei în această etapă este foarte importantă, deoarece aşa o veţi băga înăuntru mai uşor. Treceţi tija valvei prin locaşul special din jantă şi întindeţi cu grijă camera pe jantă cu degetul. Atenţie, nu folosiţi leviere pentru a pune la loc anvelopa, ca să nu riscaţi o nouă pană din greşeală. În continuare, când ajungeţi la tija valvei, apăsaţi ambele părţi ale marginii anvelopei adânc în jantă şi apăsaţi tija valvei în sus, pentru a băga camera în anvelopă. Asiguraţi-vă că marginea anvelopei nu prinde camera, apăsând cu grijă anvelopa în lateral în timp ce mergeţi de-a lungul jantei. Arată totul bine? Dacă da, este timpul să puneţi la loc roata cu cheiţa rapidă sau cu levierul pentru ax. Pana este la roata din spate? Treceţi lanţul în jurul celui mai mic pinion şi băgaţi roata în cadru înainte de a închide cheiţa rapidă sau a introduce din nou axul. Puteţi învârti angrenajul pentru ca lanţul să funcţioneze perfect.