Pas forcément. L’air d’admission du refroidisseur est plus dense, mais la consommation totale d’énergie dépend également de la demande d’air, de la pression du système, des fuites, de l’état du filtre et de l’entretien. Les données d’exploitation doivent être surveillées pour identifier tout changement réel dans la consommation d’énergie.
Que se passe-t-il avec votre compresseur par temps froid ?
Lorsque les températures baissent, un compresseur d’air peut se comporter différemment. Il peut être plus long d’atteindre sa température de fonctionnement normale, de produire des condensats plus visibles ou de rencontrer des problèmes dans les conduites d’air installées dans des zones froides.
Le froid ne réduit pas nécessairement directement l’efficacité du compresseur. L’air d’admission plus froid est plus dense et peut fournir des conditions favorables pour le processus de compression.
Mais il ne s’agit que d’une partie du système complet. Des températures basses peuvent toujours créer des problèmes de fonctionnement s’ils entraînent des conditions de démarrage inappropriées, des vidanges gelées, une accumulation d’humidité ou des fuites dans le réseau d’air comprimé.
Tables des matières
- Comment le froid modifie l’air d’admission
- Pourquoi les démarrages à froid peuvent être plus difficiles
- Pourquoi l’humidité reste un problème en hiver
- Comment les fuites d’air affectent l’efficacité
- Pourquoi le filtre d’admission est-il important
- Vérification du sécheur et du séparateur d’eau
- Inspection du réservoir d’air
- Ne pas bloquer la ventilation du compresseur
- Maintenez l’efficacité de votre compresseur
- Questions fréquentes sur les températures froides
Comment le froid modifie l’air d’admission
L’air froid est plus dense que l’air chaud. Cela signifie qu’une plus grande masse d’air peut pénétrer dans le compresseur à l’intérieur du même volume d’aspiration.
Des conditions d’admission plus froides peuvent donc être bénéfiques au processus de compression. Cependant, la température ambiante seule ne détermine pas l’efficacité totale d’un système d’air comprimé.
Les performances dépendent également :
- Demande d'air
- Pression de service
- État du filtre d’aspiration
- Commandes du compresseur
- Fuites d’air
- Perte de charge
- Performances du sécheur
- Condition générale de maintenance
Les données de fonctionnement réelles fournissent une image plus fiable de l’efficacité que la température extérieure seule.
Pourquoi les démarrages à froid peuvent être plus difficiles
L’huile lubrifiante devient généralement plus visqueuse à mesure que les températures baissent. Si le compresseur est très froid, le lubrifiant peut ne pas circuler aussi facilement au démarrage qu’en conditions normales de fonctionnement.
Le compresseur doit donc rester dans sa plage de température ambiante autorisée. Le fonctionnement de l’équipement en dessous de cette plage peut affecter le démarrage ou activer des alarmes et des arrêts de protection.
Si le compresseur a des difficultés répétées à démarrer, produit des bruits inhabituels ou s’arrête de manière inattendue dans des conditions froides, il doit être inspecté par du personnel qualifié.
Ne pas utiliser de méthodes de chauffage improvisées ou modifier l’enceinte du compresseur sans suivre les instructions de l’équipement.
Pourquoi l’humidité reste un problème en hiver
L’air ambiant contient de la vapeur d’eau. Le compresseur aspire cette humidité dans le système avec l’air d’admission.
La température de l’air augmente pendant la compression. Lorsque l’air comprimé refroidit, une partie de la vapeur d’eau se transforme en condensat liquide.
En hiver, la différence de température entre la salle des compresseurs et les conduites d’air exposées peut devenir plus importante. L’air comprimé chaud peut pénétrer dans une section plus froide du réseau de distribution, refroidir rapidement et libérer du condensat supplémentaire.
Cette humidité doit être éliminée avant qu’elle n’affecte les outils, l’équipement ou les processus.
Le condensat peut-il geler ?
Le condensat peut geler s’il reste à l’intérieur d’une purge, d’une vanne ou d’une conduite d’air exposée à des températures inférieures au point de congélation.
La glace qui en résulte peut :
- Bloquer une purge des condensats
- Limiter le débit d’air
- Empêcher le fonctionnement d’une vanne
- Laisser l’eau s’accumuler ailleurs
- Contribuer aux problèmes de pression
- Couper l’alimentation en air comprimé
Les tuyaux et les drains installés à l’extérieur ou dans des pièces non chauffées doivent donc être contrôlés régulièrement pendant l’hiver.
Comment les fuites d’air affectent l’efficacité
Une fuite d’air libère de l’air comprimé avant qu’il n’atteigne le point où il est nécessaire. Par conséquent, le compresseur peut avoir besoin de fonctionner pendant de plus longues périodes pour maintenir la pression du système requise.
Le froid et les changements de température peuvent rendre les faiblesses existantes dans les tuyaux, les joints et les raccords plus visibles.
Écoutez les bruits de sifflement autour des raccords, des valves et des couplages. Une chute de pression inattendue lorsque l’air comprimé n’est pas utilisé peut également indiquer une fuite.
La réparation des fuites permet de réduire les opérations inutiles et d’améliorer l’efficacité du système à chaque saison.
Pourquoi le filtre d’admission est-il important
Un filtre d’admission contaminé restreint le débit d’air et peut rendre plus difficile l’aspiration de la quantité d’air requise par le compresseur.
Inspectez le filtre avant et pendant l’hiver. Remplacez-le conformément au calendrier de maintenance applicable et maintenez la zone environnante exempte de poussière et de débris.
Ne placez pas d’objets stockés à proximité des ouvertures d’admission d’air ou de ventilation. Un débit d’air restreint peut affecter à la fois les performances du compresseur et le refroidissement.
Vérification du sécheur et du séparateur d’eau
Un sécheur, un séparateur d’eau et des purgeurs de condensat aident à gérer l’humidité produite dans le système d’air comprimé.
Vérifiez que :
- Les purges automatiques fonctionnent
- Les conduites d’évacuation sont dégagées
- Les séparateurs d’eau sont propres
- Les filtres sont maintenus
- Le sécheur n’affiche aucune alarme
- Le condensat est évacué correctement
L’air extérieur froid n’élimine pas le besoin de traitement d’air. De l’humidité peut encore se former lorsque le système est refroidi à l’air comprimé.
Inspection du réservoir d’air
Le réservoir d’air peut recueillir du condensat lorsque l’air comprimé est refroidi à l’air. L’eau doit être vidangée du réservoir aux intervalles requis.
Si le réservoir est équipé d’une purge automatique, vérifiez qu’elle fonctionne. Une vidange obstruée peut permettre à des condensats de s’accumuler à l’intérieur du réservoir.
Suivez toujours les procédures d’isolation et de dépressurisation appropriées avant d’effectuer toute inspection ou maintenance sur un système sous pression.
Ne pas bloquer la ventilation du compresseur
La fermeture des ouvertures de ventilation peut sembler être un moyen simple de protéger le compresseur des basses températures. Cependant, l’équipement continue à produire de la chaleur pendant le fonctionnement.
Si le débit d’air est restreint, la salle des compresseurs peut devenir trop chaude et le compresseur peut surchauffer.
L’objectif est de maintenir des conditions ambiantes appropriées et stables sans bloquer le flux d’air nécessaire au refroidissement. Tout ajustement saisonnier du système de ventilation doit tenir compte à la fois de la protection contre le froid et de l’évacuation de la chaleur.
Maintenez l’efficacité de votre compresseur
L’huile lubrifiante devient généralement plus visqueuse à mesure que les températures baissent. Si le compresseur est très froid, le lubrifiant peut ne pas circuler aussi facilement au démarrage qu’en conditions normales de fonctionnement.
Le compresseur doit donc rester dans sa plage de température ambiante autorisée. Le fonctionnement de l’équipement en dessous de cette plage peut affecter le démarrage ou activer des alarmes et des arrêts de protection.
Si le compresseur a des difficultés répétées à démarrer, produit des bruits inhabituels ou s’arrête de manière inattendue dans des conditions froides, il doit être inspecté par du personnel qualifié.
Ne pas utiliser de méthodes de chauffage improvisées ou modifier l’enceinte du compresseur sans suivre les instructions de l’équipement.
Questions fréquentes sur les températures froides
L’air comprimé libère de l’humidité lorsqu’il refroidit. Lorsque de l’air comprimé chaud pénètre dans des conduites plus froides, de la condensation supplémentaire peut se former. Vérifier le sécheur, le séparateur d’eau, la vidange du réservoir et les vidanges de la conduite d’air si la quantité d’eau augmente.
Maintenir le compresseur dans la plage de température ambiante autorisée et protéger les drains et les tuyauteries exposés si nécessaire. Éliminer régulièrement les condensats et vérifier que les purges automatiques fonctionnent correctement. Évitez les solutions de chauffage improvisées non approuvées pour l’équipement.
