Jak pomalować ramę rowerową w domu

Rozbierz rower, demontując praktycznie wszystkie elementy: koła, korby, wspornik, przednią i tylną przerzutkę, hamulce, łańcuch, kierownicę, siodełko, uchwyt na bidon itp. Pamiętaj o umieszczeniu śrub i małych części roweru w foliowych torebkach z etykietami, aby proces ponownego montażu przebiegł szybko i bez problemów.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wszystkie elementy związane z ramą, nawet jeśli nie są to elementy konstrukcyjne. Kluczowym elementem są np. etykiety i naklejki, których należy się pozbyć. Najszybszym sposobem będzie ich odklejenie po uprzednim ogrzaniu suszarką. Należy również dokładnie usunąć wszelkie pozostałości kleju.

Następnie należy przeszlifować ramę, aby uniknąć ściekania nowej powłoki. Do usunięcia starej farby można użyć papieru ściernego. Jeśli wolisz szybsze rozwiązania i zależy Ci na lepszym efekcie końcowym, możesz pomyśleć o wykonaniu tej uciążliwej pracy za pomocą zautomatyzowanego narzędzia. Najlepszym dostępnym rozwiązaniem pod względem wydajności i niezawodności będzie mała sprężarka powietrza, która dysponuje wystarczającą mocą, aby umożliwić oczyszczenie ramy za pomocą szlifierki oscylacyjnej.

Po całkowitym zdjęciu starej powłoki oczyść ramę szmatką zwilżoną wodą z mydłem. Niektóre części ramy powinny pozostać niepomalowane, dlatego zakryj i oklej taśmą wszystkie powierzchnie nośne, wsporniki montażowe hamulców i inne elementy gwintowane, które umożliwią później zmontowanie roweru.

Jak wspomniano wcześniej, malujesz samodzielnie rower, aby obyć się bez pomocy profesjonalisty, więc prawdopodobnie nie dysponujesz kabiną lakierniczą. W takim przypadku możesz łatwo zaaranżować stanowisko do malowania w ogrodzie, na podwórku lub w garażu. Najważniejszą rzeczą na tym etapie jest znalezienie przewiewnego miejsca, w którym można rozłożyć stare gazety lub folię.

Istotna jest również możliwość zawieszenia drutu — np. na gałęzi drzewa lub belce. Osoby, które mają już doświadczenie w serwisowaniu roweru, mogą skorzystać z gotowego rozwiązania, jakim jest posiadany stojak serwisowy (w takim przypadku należy pamiętać o zabezpieczeniu zacisków folią). Ogólnie rzecz biorąc, celem jest przygotowanie stanowiska, które umożliwi poruszanie się wokół roweru i malowanie go wszystkich stron.

Przed przystąpieniem do malowania należy założyć okulary ochronne i maskę przeciwpyłową.

Malowanie to dość prosty proces, jednak ważną i sprawdzoną zasadą jest staranny wybór najlepszej metody wykonania tej czynności. Lakiery w sprayu to najtańszy sposób na odświeżenie wyglądu ramy, jednak nie wszystko złoto, co się świeci. Jednorodność i jakość powłoki uzyskanej tą metodą mogą mieć negatywny wpływ na końcowy efekt malowania, nie wspominając o wykładniczo zwiększonym ryzyku popełnienia błędu. Ponadto cena tego typu lakierów wcale nie jest taka niska! Tylko nieco większa inwestycja pozwoliłaby na zakup niewielkiej sprężarki powietrza i pistoletu lakierniczego. Takie rozwiązanie umożliwia ustawienie odpowiedniego ciśnienia sprężonego powietrza uwalnianego przez pistolet i równomierne nałożenie powłoki. 

Po wybraniu narzędzia do malowania, zacznij od pomalowania ramy ze wszystkich stron, aż pokryjesz jej całą powierzchnię cienką warstwą farby. Nadal przebija się pierwotny kolor? Nie martw się tym — najlepszą techniką jest nałożenie kilku cienkich warstw zamiast jednej grubej. Odczekaj 20 minut przed naniesieniem każdej kolejnej warstwy farby. Aby powłoka miała odpowiednią jakość, konieczne przestrzegaj czasu schnięcia. Nie ma z góry określonej liczby warstw cienkiej powłoki, jakie trzeba nałożyć. Należy kontynuować malowanie do czasu całkowitego pokrycia starej ramy. Cierpliwość się opłaci. Najważniejsze jest to, aby podczas malowania stale przemieszczać źródło rozpylanej farby, jednocześnie nie zbliżając go zanadto do ramy, aby uniknąć powstania zacieków.

Gdy rama będzie już całkowicie pomalowana i sucha, w ramach wykończenia nanieś na nią warstwę lakieru bezbarwnego, który zapewni jej najlepszą ochronę przed rdzą oraz połysk. Powtórz tę czynność co najmniej trzykrotnie, ponownie odczekując między nałożeniem kolejnych warstw.

Następnie pozostaw ramę na 24 godziny do całkowitego wyschnięcia.

Zacznij od usunięcia przyklejonej wcześniej taśmy malarskiej — jeśli ją zastosowano, nie powinny być widoczne żadne zadziory. Teraz możesz zamontować wszystkie zdemontowane wcześniej elementy: przedni widelec, siodełko, kierownicę, hamulce, lewą i prawą korbę, przednią i tylną przerzutkę, dolny wspornik oraz koła.

Gdy skończysz, pozostanie Ci już tylko wskoczyć na rower i cieszyć się jego nowym wyglądem!