La manutenzione della bicicletta: i nostri consigli

La manutenzione della bicicletta è fondamentale: una bici che funziona bene, significa più tempo per te con i piedi sui pedali e zero sorprese quando sei per strada.

Pulire, pompare e strofinare sono fondamentali per le performance e la durata della bicicletta, ma sono attività piuttosto noiose. Sfortunatamente, non hanno ancora installato un pit-stop dedicato alla pulizia della bici e al gonfiaggio in cima a una montagna, quindi non importa se decidi di fare tu stesso la manutenzione o affidarti a un meccanico, ma assicurati che la tua bicicletta riceva una manutenzione periodica (più spesso lo fai, meglio è).

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Quali sono le cose più importanti da controllare abitualmente e come procedere? Scopri le abilità meccaniche essenziali che ogni ciclista dovrebbe conoscere. Una volta padroneggiate queste operazioni cruciali, non solo sarai un ciclista più sicuro, ma eviterai anche l'usura prematura della bici e degli accessori.

1. La pressione degli pneumatici

Gli pneumatici sono fatti di gomma e la gomma è porosa, quindi anche se hai controllato la pressione prima dell'ultimo giro, è meglio ricontrollare, soprattutto se hai una bici da città o da strada. Gli pneumatici per mountain bike possono essere controllati meno frequentemente perché hanno un volume maggiore a una pressione inferiore.

La pressione degli pneumatici va controllata regolarmente. Se la gomma è sgonfia, la resistenza al rotolamento aumenta: uno pneumatico gonfiato bene si flette di meno e l'area di contatto è più piccola. Questa soluzione è ottimale se pedali su superfici lisce, ma il principio non vale quando si percorrono sentieri accidentati, perché una gomma troppo gonfia ammortizza meno gli urti. La maggior parte delle persone percorre terreni misti, quindi non eccedere nel gonfiare le gomme per permettere di assorbire gli urti e avere una guida confortevole.

La pressione degli pneumatici dipende dal terreno di guida preferito, il tipo di bici e il tuo peso.

Le gomme possono essere gonfiate con una pompa o un compressore d'aria. È un compito semplice, ma richiede attenzione nel selezionare l'ugello, attaccarlo correttamente e gonfiare. Assicurati che lo strumento per gonfiare gli pneumarici abbia un manometro, sarai in grado di controllare la pressione.

Sostituisci le vecchie scarpe da corsa quando si consumano? Per le gomme della bici funziona lo stesso principio delle scarpe: una volta giunto il momento devi trovare un nuovo paio di pneumatici!

2. Ruote: come sceglierle?

La corretta pressione delle gomme consente inoltre una maggior durata delle ruote. Anche se si possono riparare facilmente, una gomma a terra o raggi che si storgono a metà del tuo giro in bicicletta possono rovinare la giornata. Dopo ogni uscita, pulisci la bici (ti bastano meno di 3 minuti se hai un compressore e un tubo flessibile) e controlla che le ruote siano gonfie e allineate. Ruote dritte significa più contatto dello pneumatico con il suolo. Cerchi e pneumatici devono essere scelti con cura: per un corretto accoppiamento cerchio/pneumatico il diametro interno dello pneumatico deve corrispondere al diametro del fianco del cerchio, mentre la larghezza dello pneumatico può variare entro un certo range che dipende dal canale interno del cerchio. Un cerchio più largo, rispettando il range di compatibilità, può essere un vantaggio: maggior volume d’aria, maggiore impronta a terra e maggiore presa di spigolo.

3. Tieni d'occhio la catena

La catena è una delle parti della bici sottoposta a duro lavoro, dove vedrai i primi segni di usura. Il modo più semplice per farla durare nel tempo è tenerla pulita e ben lubrificata. Se lo sporco si accumula, la catena finirà per dover essere sostituita. Quindi assicurati di pulire la catena dopo ogni corsa su terreni fangosi e assicurati che non ci siano rumori strani provenienti dal deragliatore. Un po' di acqua e sapone e un risciacquo a spruzzo a bassa pressione sono il modo più efficiente. Una volta asciutta, rilubrifica la catena.

Mentre macini chilometri, aspettati che la catena si deformi un po ', quindi ogni tanto solleva una delle maglie della catena e misura tra due dei rivetti. Notare la deformazione e cambiare la catena ti eviterà di dover cambiare l'intero blocco del deragliatore o del moltiplicatore.

4. Regola il manubrio e la sella

Essitono numerosi manubri, diversi per piega, larghezza e tipo di utilizzo. La scelta può essere guidata dal terreno di guida e la frequenza di utilizzo. Il tipo di manubrio influisce sulla maneggevolezza, la stabilità e l'affidabilità della bicicletta, quindi è essenziale scegliere il tipo giusto per il proprio stile di guida.

Sia per il manubrio che per la sella, che ti grantisce il comfort specie nelle lunghe tratte, l'operazione più importante è regolare l'altezza e mantenerli stabili. Assicurati che la vite o il sistema di blocco sia fissato correttamente. Suggerimento: prima di modificare l'altezza, avvolgere del nastro attorno all'attacco in modo che, se la nuova regolazione non ti soddisfa, sarà possibile rimettere le cose come prima.

5. I pedali

Come per il manubrio, anche i pedali esistono in diverse forme. In genere i diversi tipi si classificano nelle categorie "flat" (senza attacco), SPD (attacco per mountain bike), lock (attacco da corsa) e ibridi (un lato con attacco e uno senza). Non importa quale tu abbia scelto, la cosa più fondamentale è che rifletta il tuo stile di guida e le tue esigenze. Di solito i pedali sono abbastanza robusti, quindi non dovrai aggiustarli spesso, si spera. Nonostante l'installazione o la rimozione dei pedali della bicicletta non sia un'operazione difficile, se non l'hai fatto prima, l'errore è dietro l'angolo. Significa che potresti ritrovarti con un pedale bloccato e una pedivella rovinata. Segui questi semplici passaggi ed evita di rendere inutilizzabili i tuoi pedali. In primo luogo, allentare il pedale destro con una chiave esagonale ruotando in senso antiorario. Attenzione, quello di sinistra va svitato in senso orario. Quindi avvita i nuovi pedali rispettando un angolo di 90 gradi e applicando un po 'di grasso in modo che il processo si svolga senza intoppi. Questa operazione deve essere eseguita al contrario: il pedale destro si stringe girando in senso orario, quello sinistro si stringe in senso antiorario.

6. Il telaio

I telai per bici sono disponibili in diverse forme, sviluppate per uno scopo specifico ma anche per puro gusto estetico. Ci sono 4 famiglie principali di telai per bici: alluminio, carbonio, acciaio, titanio. Ognuno ha vantaggi e svantaggi che dovrebbero essere considerati al momento della scelta. Questa guida ha lo scopo di fornire suggerimenti quando si tratta di operazioni di manutenzione, quindi ci atterremo a questo nelle considerazioni. I telai delle bici in alluminio e carbonio sono difficili da riparare. In altre parole, nonostante le elevate prestazioni che possono fornire questi telai bici hanno bisogno di maggior riguardo. I telai in titanio e acciaio invece sono riparabili più facilmente. La differenza principale tra i due è che il primo non si corrode, il che significa che non è necessario verniciarla e quindi si riduce il peso del telaio. I telai in acciaio sono i più usati e hanno prezzi contenuti che li rendono la scelta migliore se sei un ciclista di tutti i giorni alla ricerca di facile manutenzione e prestazioni di base. Il loro tallone d'Achille è la corrosione: i telai in acciaio sono sensibili all'umidità. Una smerigliatrice o levigatrice ad aria ti farà risparmiare tempo e denaro.

Adesso sei pronto per metterti in sella!

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